terça-feira, 30 de novembro de 2010

Video da 1ª Etapa Valendo Pontos do Campeonato F1 Challenge Forever!

Video da 1ª Etapa Valendo Pontos do Campeonato F1 Challenge Forever!

2° Etapa Campeonato F1CF - Dia 05/12/2010 - Montreal, Canadá

Campeonato de Férias do F1 Challenge Forever.
2ª Etapa.
Video do RBR mostrando o Circuito de Montreal.



Como verificamos que na Foruma 1 Real utiliza-se a parte verde da ultima chincane (curva em S) do circuito de Montreal, Canadá. Desse modo será permitido o uso dessa parte do circuito sem punição. Mas somente na parte verde da ultima chicane.
Abraço a todos.

domingo, 28 de novembro de 2010

Resultado Final - Interlagos, Brasil 28/11/10 - Final Results

O resultado  final da prova Interlagos - Brasil dia 28/11/10.

Vimos muitas batidas e pedimos atenção a todos os pilotos, jogo limpo para que não tenhamos mais expulsões.
No mais parabéns a todos os pilotos que participaram.

O Piloto + Disciplinado de cada corrida ganhará 1 ponto adicional no Campeonato .
Confira o piloto desta corrida!

Tabela Resultado Final pós punições! - Final Results after penalties


Abaixo os prints ao final da corrida sem as punições:

Fotos 1ª Etapa Valendo Pontos - Campeonato de Férias F1 Challenge Forever

Fotos 1ª Etapa Valendo Pontos - Campeonato de Férias F1 Challenge Forever
































sexta-feira, 26 de novembro de 2010

1° Etapa Campeonato F1CF - Dia 28/11 Interlagos - Brasil

Regras para a 1° Etapa dia 28/11/2010 pista de Interlagos Brasil.

Participantes: 
O campeonato é somente para inscritos e qualificados.
Inscreva-se já pelo tópico/marcador -Inscrições-
Adicione nosso contato grupo MSN

A Mod:  
Todos os pilotos devem utilizar a mod F1 Mania 2010 disponibilizada no Tópico Downloads
Não serão aceitos pilotos com mismatch ou qualquer diferença de mod.
Os pilotos devem se conectar ao server utilizando o tipo de conexão modem 56k conforme foto abaixo.

Justificativas: 
A presença dos inscritos é obrigatória nas corridas, mas não é nos treinos.
Se faltar na corrida teste, ou nas corridas justifique-se para não perder a vaga.
OBS: As Justificativas só serão aceitas até o dia da corrida,
passado o dia da corrida a vaga será aberta. Tópico justificativas

Pilotos em Lista de Espera: 
Os Pilotos da lista de espera devem estar conectados ao grupo MSN no dia da prova.
Os pilotos da lista de espera só poderão entrar no server quando chamados.
Serão chamados para o server quando os pilotos da lista principal faltarem. 
Obs: O piloto da lista de espera só ganhará a vaga após a corrida e análise das justificativas

Regras de Disciplina:
Atenção para a regras disciplinares! Elas contam muito nos campeonatos da F1 Challenge Forever.
Pretendemos ter um campeonato limpo que prestigie quem corre dentro da pista, como numa formula1 real.
Se os carros passam por uma região da pista duvidosa na F1 real, então podemos passar por essa região da pista.
Se não passam na F1 real não passaremos na nossa simulação!
Veja o Video Disciplinar - Como jogar limpo - F1 Challenge Forever -
F1 Challenge Forever - Disciplinar Video - How to play fair.

 

Regras Técnicas:
Regras das Bandeiras - ON
Consumo de Combustível - (Não)OFF - 23L
Desgaste de Pneus - 2x
Falhas Mecanicas - Proporcional a Duração da Corrida
Multiplicador de danos - 20%
Duração da Corrida - 30%  = 22 voltas pista interlagos
Tempo/Clima - Seco(Sem chuva)
Ajudas: Todas são permitidas exceto invulnerabilidade.
   - Permitidas\livre:Direção;Estabilidade;Cambio;Controle de Tração; Freios ABS;Embreagem;Recuperação de Rodada;Ajuda nos Boxes;Ponto de Frenagem.
   - Não Permitida:Invulnerabilidade;
A mod F1 Mania 2010 tem um modo otimizado para Multiplayer. É obrigatório jogar nesse modo.
10° Todos os pilotos devem permanecer no server até o final da corrida.Quem desconectar antes do final da corrida perde 5 posições no grid da próxima etapa.

Recomendações:
- Jogar com configurações de vídeo média ou baixa dependendo do seu computador para evitar travamento durante a corrida.
Eu pessoalmente uso vários detalhes no baixo e detalhes dos outros carros no médio.
- Usem seu MSN e fiquem Online durante as horas antes das corridas para receberem a informação do servidor com senha!

Sanções:(O que não pode)
- Não pode usar palavrões ou ofender os colegas no MSN nem no servidor.Respeito é bom e todos gostam.
- Não pode ficar parado na pista. pode causar acidentes.
- Não pode conectar-se ao servidor do jogo ao mesmo tempo que faz download ou upload.
É importante que toda sua internet esteja livre para não travar o jogo.
- Não pode teclar durante a corrida. Somente escreva se notar que algum piloto esta cometendo infração.
- Não pode modificar o jogo. Tentativas de roubo que sejam encontradas geram banimento do campeonato.
- Não pode desconectar. Entrou no jogo fique até o final da corrida. Mesmo que seu carro quebre na 1a volta.(Use [alt]+[F4] ou outro atalho para minimizar o jogo e usar seu computador se preciso. Lembre-se de economizar internet durante o jogo.)
- Não pode correr na contra-mão.Quem correr na contra-mão será expulso do campeonato

Classificação:
Os pilotos terão o tempo normal de qualificação para fazerem seu tempo.
O fiscal de prova estará olhando os pilotos correrem. Quem atrapalhar o colega poderá ser excluido do jogo.

Corrida:
A corrida segue as regras técnicas já mostradas.
A classificação e a corrida serão na sequencia. É obrigatória 1 parada para troca
de pneus onde não haverá reabastecimento, mas haverá obrigatoriamente troca de pneus.
Atenção: Um Pit Stop com troca de Pneus é obrigatório nas corridas, cruzar a linha de chegada no pit não vale.
Quem não parar ou parar sem trocar de pneus será desclassificado.
Quem cruzar a linha de chegada pelo pit, sem ter feito 1 pit durante a corrida,  será desclassificado.
Tipo de pneu livre. use estratégia.(Desgaste de Pneus 2x)
11:00 am- Treino Livre nos momentos que antecedem a classificação.
11:15 am- A classificação (Aprox. 20 min)
11:35 am- Corrida.Fiquem conectados até o final porque tiraremos uma foto da tela com o resultado parcial.
Quem desconectar antes do final da corrida perde 5 posições no grid da próxima etapa.

Punições:
Outras punições poderão ser adicionadas. 
Lembra-mos que o objetivo é manter os pilotos na linha como os carros de F1 Reais.

Fiscal em Tempo Real:

As punições serão dadas em 2 fases.
Fase principal: Após a corrida os replays são analisados carro a carro e as punições
são somadas ao tempo total de prova podendo mudar a posição de chegada ou mesmo desclassificar
ou banir um piloto.
Fase Tempo Real: Durante a corrida teremos um fiscal de prova que não corre, mas fica olhando os outros correrem.
Se alguma infração grave acontecer o fiscal vai "kickar" do jogo o piloto infrator na hora.(excluir do jogo)
Isso para evitar que pilotos mal intencionados prejudiquem a corrida dos outros.

Comentários Finais: 
Bom Galera vamos fazer uma corrida limpa e digna de bons vídeos!!
Cuidado na 1° curva, sem atropelar ok.... 
Abraços

terça-feira, 23 de novembro de 2010

Resultado da 2a Bateria do Evento de Chuva F1 Challenge Forever

Resultado da 2a Bateria do Evento de Chuva F1 Challenge Forever
Devido a muitos carros terem tido problemas decidimos fazer uma 2a bateria deste evento que começou logo em seguida da 1ª.

#2ª Bateria:
Resultado Final:

SuperR         =>10 Cortes Leves +10s
Acroos        => 3 Cortes Leves +3s
Fesh             =>3 Cortes Leves +3s; Toque leve 725.845 +5s
Luiz_Monk      =>2 Cortes Leves +2s [Piloto Mais Bem Comportado]
Rodox          =>1 Cortes Leves +1s; Toque em Fesh Virando-o 180° 327.200 +20s
Matheus Arthur =>3 Cortes Leves +3s
Gançalo Skuzi  =>6 Cortes Leves +6s; Bate em Matheus 107.700 +30s
Parabéns a todos os participantes! Foram corridas em geral limpas e emocionantes.
Fiquei bastante satisfeito com o bom comportamento da maioria dos Pilotos, mas ainda a muito
a melhorar. Conto com a colaboração de todos.


Prints:

Resultado da 1a Bateria do Evento de Chuva F1 Challenge Forever

Resultado da 1a Bateria do Evento de Chuva F1 Challenge Forever
O piloto mais disciplinado de cada corrida ganha um destaque!

Resultado Final (Após as punições):

  Fesh ->7 Cortes Leves +7s
  Matheus Arthur ->3 Cortes Leves +3s. 120.000 Toque com Fair Play +0s;
  Rodox ->Limpo Parabéns [Piloto Mais Bem Comportado]

DQ  SuperR 11 Cortes Leves sendo 9 de 1s e 2 de 2s de punição. Total +13s. Esqueceu o PIT Stop, Desclassificado. (Forgot Pit Stop)
DQ  Beto 3 Cortes Leves +3s. Cruzou chegada no Pit, Desclassificado.
DQ  Icaro Guedes - 215.800 Toque +10s; 298.400 toque +10s; 423.000 toque +20s; 958.500 Toque com Fair Play. +0s; Cruzou Chegada no Pit, Desclassificado.

DNF Ualisson Sprinter 4 Cortes Leves +4s. Desistiu.
DNF Luiz_Monk Problemas na 1a volta.
DNF Acroos Problemas na largada
DNF Lucas Hulkemberg Problemas na largada.
DNF Gançalo Bug no Jogo
DQ  Irlan Martins -> 20 Cortes Leves +20s; Bateu em Matheus 284.444 +30s; Força Ultr. Beto 129.330 + 20s; Corte Grave 969.058, Desclassificado; Corte Tentando Acertar Colega 1239.851;
Recado: Irlan Martins, já vi você correr limpo em outros campeonatos. Porque avacalhou nessa corrida no F1CF? Esperamos que se retrate e que isso não se repita ou ficará de fora desse campeonato.

sexta-feira, 19 de novembro de 2010

Recordes F1CF - Interlagos, Brasil - 1° Etapa

Recordes de Voltas Rápidas de F1 Challenge
Best Laps Records of F1 Challenge
Estamos atualmente usando a mod F1 Mania 2010.
We are currently racing with the mod F1 Mania 2010.

Quer seu record aparecendo nesta tabela?
Do you want your record on the records table? 
Participe dos treinos oficiais do f1cf.blogspot.com . A cada 30 min é tirada uma foto dos tempos. Se você fizer uma volta rápida espere mais uns 30 min no server e depois nos avise pelo msn ou por e-mail nos contanto a data e hora aproximada de que fez seu tempo. Verificaremos nas fotos do sistema e confirmado o tempo nós atualizaremos nesta tabela.
Participate of the official practice from f1cf.blogspot.com .Every 30 minutes a picture is taken by the server with the times. The times recorded by the pictures are organized in the records table. So if you make a good time in our server make sure to wait 30 extra minutes online so assure the picture is taken and the record is validated. We update the table based only in these pictures.

O que está esperando? Deixe seu nome marcado na história do F1 Challenge Forever!
What are you waiting for? Leave your name in the history of the F1 Challenge Forever!
Participe dos treinos e saberemos se você é rápido mesmo!
Come participate of the practices and well see if you are really fast!
 

Tutorial - Setups do F1 Challenge - F1CF

Setups do F1 Challenge - F1CF - F1 Challenge Forever
Muitas pessoas tem dificuldades neste jogo para ajustar seus carros e configurar os chamados "setups" dos carros.
Eu, Luiz, do blog f1cf.blogspot.com, pretendo neste tutorial dar uma idéia geral que ajude os jogadores de F1 Challenge Iniciantes e Intermediários a configurarem melhor seu carro.

Quero lembrar que contarei um bocado do que sei dos setups, mas não sei tudo nem tão pouco sou imune a falhas. Se você entende de setups e encontrar algo errado nos informe para arrumarmos e melhorarmos esse tutorial. Se você possui alguma informação adicional ou contrubuição útil a esse tutorial nos informe e estaremos acrescentando.





























BRAKES / Freios
Entrando no menu de "Configurações Avançadas". Aquele com a figurinha da chave de boca. Em seguida clicamos no menu dos pneus.
Dica: Tenha sempre ao menos duas configurações para o carro. Salve 1 setup para a Classificação "Qualify" e outro para a corrida "Race".
Disc Size: Aqui temos opções de Disc Size, que é a espessura do disco de freio.
Normalmente a somente duas opções.2.1cm e 2.8cm. Quanto mais fino mais leve, porém acaba antes o freio. Numa corrida usa-se normalmente o mais espesso. 2.8cm e num qualify usa-se o mais fino (2.1cm).
O indicador de desgaste do freio é o Brake Pad, pastilha de freio e o Disc Temp, temperatura do freio.
Simetrico: Ao deixar simétrico facilita a configuração básica das rodas no carro, mas setups avançados usam configurações independentes por roda, ou seja, não simétrico.
Disc Temp: É a temperatura do disco de freio. É sua dica pra ver se na sua ultima ida a pista o freio esquentou demais ou não e em cada roda como ele se comportou.
Parece que os freios trabalham bem acima de 650°C e abaixo de 1000°C.
Quando estão mais frios eles tendem a travar mais a roda e arrasta-la o que não é bom. Quando estão mais quentes gastam muito rápido e podem quebrar.

Pressão do Freio: É a pressão com o qual o sistema de freio hidráulico do carro vai empurrar a pastilha. Quanto maior a pressão melhor freia, mas pressão demais pode fazer a roda travar e o freio gastar antes do tempo. Quando a roda trava você perde aderência e perde tempo. Isso porque na física o coeficiente de atrito estático, roda girando com ponto estático de contato com o solo, é maior que o de atrito dinâmico, roda travada com ponto de contato se arrastando. Em corridas longas é recomendável usar 95% ou menos na pressão de freio. Num qualify 100% normalmente é bom. Se seu estilo de pilotagem travar muito a roda mesmo com ABS ligado experimente baixar para 95%.

Tamanho do Duto de freio: É o tamanho da entrada do ar que vai para o freio. Quanto maior o duto mais vai refrigerar o freio, contudo o carro tem mais arrasto e perde mais velocidade devido ao arrasto do vento.
Num qualify o duto de freio pode ser pequeno. 1 ou 2 normalmente. Porque são poucas voltas para um mínimo arrasto. Já para uma corrida longa o duto deve estar bem aberto para evitar o superaquecimento dos freios. Igual ou acima de 5 normalmente. Freios super aquecidos gastam mais rápido e se acabarem a roda fica sem freio e o piloto é obrigado a abandonar a corrida.
Regulagem dos Freios F:R : Regula quanto da pressão de freio vai para as rodas dianteiras e quanto vai para as rodas traseiras. Quando um carro que anda para frente freia a força de reação do solo (Força Normal) se desloca para a dianteira do carro. Desse modo as rodas dianteiras dos carros são as principais responsáveis pela frenagem. Ao freiar o carro essas rodas ficam "pesadas" e o atrito nos pneus dianteiros é grande. Em contrasenso as rodas traseiras ficam leves e influenciam menos na frenagem.
Embora as rodas traseiras possuam menor influencia na frenagem elas devem ser aproveitadas ao máximo numa frenagem de corrida. O objetivo é parar o carro em menor espaço de frenagem possível sem arrastar as rodas. Não existe um numero mágico para isso, mas se colocar a regulagem muito para trás (R) arrastará as rodas traseiras e o carro pode sair de traseira e virar ao contrário ao frear. Se colocar muito para frente estará disperdiçando o potencial de frenagem das rodas traseiras e precisará de mais espaço para freiar além de aumentar a chance de derrapar as rodas dianteiras.
Brake Pad: Pastilha de freio. Discos de tamanho 2.8cm, discos de corrida, possuem pastilha (pad) de 1.102cm enquanto que discos de 2.1cm possuem pastilhas (pad) de 0,827cm. Monitore a espessura restante da pastilha de freio pero parâmetri Brake Pad. Se chegar a zero em uma roda o freio acaba e também acaba sua participação na corrida.
2.8cm de Freio = 1.102cm Pad => Corrida
2.1cm de Freio = 0.827cm Pad => Qualify

Autor: Luiz
Pretendo postar isso aos poucos. Até a próxima!

terça-feira, 16 de novembro de 2010

Evento de Chuva - 22/11 às 21:30

Olá Pessoal,
Criamos um evento de chuva, que será realizado no dia 22/11(segunda) às 21:30 (H. Brasília).
Este evento será na pista de Interlagos - Brasil.

Todos os pilotos poderão participar do evento de chuva, inclusive os pilotos da lista de espera.
Caso o servidor lote a prioridade será dada para os pilotos da tabela principal
do campeonato F1 Challenge Forever.

Este evento não é obrigatório e não contará pontos no campeonato, será apenas uma corrida na chuva.
Os que participarem deverão respeitar as mesmas regras disciplinares do campeonato F1 Challenge Forever. - Leia as Regras do Campeonato e veja o Vídeo Disciplinar


Regras Técnicas do evento de Chuva:
Regras das Bandeiras - ON
Consumo de Combustível - (Sim)Normal
Desgaste de Pneus - 2x
Falhas Mecanicas - Proporcional a Duração da Corrida
Multiplicador de danos - 20%
Duração da Corrida - 20%
Tempo/Clima - Chuva
  Ajudas: Todas são permitidas INCLUSIVE invulnerabilidade.
A mod F1 Mania 2010 tem um modo otimizado para Multiplayer. É obrigatório jogar nesse modo.

Combustível:
No modo Otimizado Multiplayer (Que você escolhe como se fosse uma temporada diferente de carros)
só existem 2 opções de combustível para o carro largar e não existe opção de parada.
As opções são 289L ou 23L.
e o qualify será feito com os 23L.
Todos os pilotos deverão correr com seu carro escolhido no Modo Otimizado Multiplayer.
Se o piloto não colocar o jogo no modo otimizado Multiplayer o servidor receberá do jogo um aviso e o piloto não poderá correr até que coloque seu jogo no modo correto.

Contamos com a participação de todos, correr na chuva é divertido 
e podemos melhorar na pilotagem. 
Abraço a todos



Video - Corrida Teste 14/11/2010 Espanha


Inscreva-se

Inscritos e Vagas das Equipes.[Unificado] (antigo)

Inscreva-se aqui! Coloque seu nome na lista de espera!
A tabela abaixo foi do campeonato de fevereiro/2001.
Veja o tópico Inscrições para Novidades.







 
Abraço a todos.